PiTaPa

PiTaPa是以關西地區為中心的私營鐵路、地下鐵、巴士業者構成發行的非接觸型乘車券。2004年8月開始提供服務，迄2006年ˊ6月發行卡數約42萬張，最初參加業者只有阪急電鐵、能勢電鐵、京阪電氣鐵道3家業者，隨後，2006年2月大阪市交通局與阪急電氣鐵道、2006年7月南海電氣鐵道陸續加入，規模逐漸擴大。

另一方面，2004年10月，PiTaPa開始提供購物服務，迄2006年6月計有約7000家店鋪加入，與其他IC乘車券不同之處，PiTaPa提供購物積點可以抵充乘車費。

PiTaPa的最大特點是與其他IC乘車券業者，採用不同的清算方式(後付-Post-Pay)。具體的說，當月的消費在次月由當初申請時的約定銀行轉帳帳戶扣款。採用後付的方式，申請卡時需要填入個人資料，同時審核個人信用。因此卡片的申請需要較長的時間，申請時不能立即取得卡片，以上都是其缺點。另一方面，後付的方式，收費時較不費事，不必費心卡片餘額，並且可視當月使用額給予折扣，亦不需要廣設加值機器設備，節省導入的成本，以上皆是其優點。從使用者方便性的角度來看，後付方式優逾預付方式，今後如何縮短申請時間，同時訴求後付的優點是主要的課題。此外，"PiTaPa グーバス"，兒童在通過票口時，可將所在地送e-mail至家長手機等諸如此類附加功能。

近年，各式各樣IC乘車券陸續推出，業者間相互利用也繼續推展，PiTaPa與ICOCA間的互相利用時，由於ICOCA是預付卡，PiTaPa要使用ICOCA服務時，亦需要事先加值才可使用此相互利用機能。